几个个小技巧让你的发动机远离烧机油

今日到店奥迪A6 allroad，车辆存在明显的烧机油现象（测算每10000公里大致需要消耗2-3L）情况已经十分严重了。这部车此前在其他机构已经进行了免拆烧机油治理工作，废气阀也是全新更换的，但是烧机油的现象依旧存在。根据我们的检查发动机内部的状态并不理想，需要进行拆解大修才能够彻底的根治烧机油的现象。

这里也像大家解释一下烧机油的标准，并不是机油有消耗就叫烧机油，大家一定要注意。车友以及汽修行业内普遍认同的标准是每10000公里，机油的消耗量不能超过1L。根据我自己多年驾驶德系车的经验来看，每10000公里，机油的消耗量不超过600毫升（0.6升）是最为理想的状态。超过这一标准说明发动机内部或多或少还是存在一些问题的。

我们先来列举一下哪些发动机故障会导致烧机油，再谈养护以及有效避免的办法。

1. 活塞环被积碳卡滞

2. 气门油封老化开裂

3. 气缸壁拉缸

4. 涡轮增压器损坏

5. 废气阀损坏

以上这5种情况是导致发动机烧机油的罪魁祸首。

这其中情况2、3、5这三种情况是可以通过我们日常定期清洁活塞顶积碳，使用更高档次的全合成机油，以及在符合厂商指导标准下粘度标号尽量低的机油来有效预防的。相对低的机油粘度以及更高档次的机油可以有效的降低发动机内部的滚动阻力，减少沉淀物的产生。而定期清洁活塞顶可以有效预防积碳脱落导致拉缸的现象。

而情况1则需要我们在日常进行更换机油的时候使用专用的清洁药液进行活塞环清洗，以达到释放清洁活塞环的效果。现在的药液产品使用起来十分简便，更换机油前加入发动机内，一般情况下持续运转10-15分钟，排出旧油加入新机油就可以了，操作十分简便。

情况4则需要我们定期对中冷器进行清洗，让车辆的冷却散热效果始终保持最佳，降低涡轮增压系统的整体温度，进而起到保护增压系统的作用。一般情况下建议北方的车友2年左右清洗一次，南方的车友可以适当延长至3年。

以上这些方法都是我们长期维修、驾驶德系车总结出来的有效办法。成本都不高，但是真实有效。大家可以按照自己的想法以及预算选用合适的产品。我们驾道爱车工作室也针对发动机烧机油推出了预防以及治理的相关套餐产品，全线使用德国进口的油液以及药液，安全高效无损，欢迎大家后台留言咨询我们。